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交通的速度越來越快。速度對(duì)于人來說是效率的代表。地鐵不僅擁有比城市地面公交更方便快捷的地鐵線路，更重要的是，地鐵的速度比公交車、汽車往往要快得多，地鐵現(xiàn)在成為人們出行的主要交通工具之一。

地鐵是城市旅游的主要交通工具，但它也促使企業(yè)在地鐵上宣傳他們的產(chǎn)品。地鐵動(dòng)感燈箱廣告為企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益非常好，使地鐵動(dòng)感燈箱廣告成為最重要的戶外廣告媒體資源之一。

軌道區(qū)域的燈箱廣告公司位于城市軌道上，軌道區(qū)燈箱直射畫面強(qiáng)，造型新穎，視角好。面對(duì)等待車輛的乘客，乘客可以創(chuàng)造出一種在媒體上早已被注意到的廣告設(shè)計(jì)效果。目前世界上大多數(shù)地鐵的最高運(yùn)行速度在每小時(shí)80公里左右非常普遍。那么地鐵經(jīng)過燈箱廣告牌時(shí)，燈箱內(nèi)會(huì)不會(huì)有風(fēng)壓導(dǎo)致燈箱墜落，造成安全事故呢？

常規(guī)的檢測(cè)和研究方法無法及時(shí)進(jìn)行科學(xué)有效的評(píng)價(jià)。模型分析和信息技術(shù)人員可以執(zhí)行、詳細(xì)評(píng)估這個(gè)問題——深入。這里就軌道區(qū)域的12封掛墻燈箱分析。

壁掛式燈箱在一定工況下的欄桿區(qū)域，判斷計(jì)算12封掛墻燈箱中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力發(fā)展水平是否能夠滿足教育設(shè)計(jì)的技術(shù)要求。根據(jù)具體工況分析，箱體內(nèi)框最大應(yīng)力高于許用應(yīng)力，但安全系數(shù)低于屈服強(qiáng)度的最大應(yīng)力為1.3以下，最大應(yīng)力更小于其他零件所用材料的許用應(yīng)力。

在兩種工況下，箱體和主箱體的最大應(yīng)力應(yīng)變較小，塑性變形超過局部發(fā)生的屈服強(qiáng)度，設(shè)計(jì)安全裕度較低。地鐵作為大容量公共交通工具，直接關(guān)系到乘客的安全。軌道交通領(lǐng)域壁掛燈箱的可靠性直接關(guān)系到地鐵的安全。